Bohužel a bohudík, člověk stovky let přemýšlí, jak svůj život udělat pohodlnější. Doby, kdy naši předchůdci lovili v divokých lesích zvířata a pak je jedli u společného ohně, jsou nenávratně pryč. Moderním mužům už testosteron zpravidla neteče ušima, chybí jim trpělivost stopaře a rychlý postřeh lovce. Moderní ženy zase nejsou kuchařky a pěstitelky, které dokážou připravit pokrm jen z toho, co sami nasbírají a vypěstují nebo co příroda (myšleno skutečná, ne ta navezená do hypermarketu) dá. S tím, jak v nás oslabují jednotlivé genetické a biologické informace, mění se také naše genetická výbava pro spaní pod širou oblohou.

Pokud 364 dní v roce civíte střídavě do počítače a na televizi, tak jste jednak na špatném serveru, ale taky jen sotva budete mít svůj organismus přizpůsobený na nocování uprostřed přírody. Jenže nepříjemnosti mohou potkat i protřelého zálesáka, který má pro strach uděláno. Přinášíme šest banálních otázek pro spokojenou a klidnou noc.

Je to legální? Zní to jako hloupost – chcete přespat pod hvězdami, zkusit se stát na den součástí systému přírody – tak přece nebudete řešit nějaké přihlouplé zákony. Souhlasíme. Přesto upozorňujeme, že ne všude je spaní pod širákem legální a ne vždy jsou policisté milí strýčkové, kteří pouze pohrozí prstem. Na vlastní kůži jsme zažili noční vyrušení v Chorvatsku krátce poté, co jsme si posvítili baterkou. Místní strážci zákona hulákali pekelně.

Nezmrznu? Další trapná otázka. Je léto a svítí slunce. Včera bylo hezky a předevčírem taky. Jenže léto je zvláštní taky proto, že jsou velké rozdíly mezi denními a nočními teplotami a velké změny teplot. Ano, to je takové to, jak Zákopčaník ukazuje mapku se studenými a teplými frontami. Proto spoléhejte na léto a jiskřivou noc, ale přibalte radši do báglu nebo do spacáku ještě šusťákovku a teplé ponožky.

Nezmoknu? Nedávno jsem se zamyslel nad oblíbenou zpívankou pro děti: „nebude-li pršet, nezmoknem“. Je to geniální verš. A nadto stoprocentní pravda. Bude-li pršet, zmoknete. A zmoknou i všechny vaše věci. Nasákne vám spacák. Nebudete se mít do čeho převlíct. Když přijde vítr, profouknete. V dešti se vám nebude chtít šlapat. A v bouřkách byste navíc neměli. To je prosté.

Trefím tam? A pak ještě zpět? Pokud nenocujete na své zahradě (teď si z nikoho neutahujeme, naopak, zcela nezkušeným vážně doporučujeme jako první test před volnou přírodou), spíte nejspíš v neznámém prostředí. Možná jste sem přišli za světla a s mapou. Teď je noc a mapu nemůžete najít. Nebo nemůžete najít baterku, kterou byste si na mapu posvítili. Proto je dobré si předem vytipovat určité body v okolí – může to být cokoli – vysoký strom, chaloupka, jezero. Zkuste tušit, kterým směrem je nejbližší civilizace. A jak je zhruba daleko. Samozřejmě, mobil pod širák nepatří. Ale když bude nejhůř, zapněte ho.

Neokrade mě někdo? To zní zase jako nesmysl, ale hovořím z vlastní zkušenosti. Člověk by se bál zvířat, lijáků, bouřky, jedovatých rostlin, ale největším nepřítelem člověka je zase člověk. V noci nechodí do přírody jen zamilované páry, ale také lidé, kteří nemají kde spát nebo lidé, kteří se právě vrací z večírku v bujaré náladě. Pro obě skupiny jste dobrá oběť. Proto neberte s sebou zbytečně moc cenností a naopak místo nich vezměte něco, co případného útočníka odradí.

Nesežerou mě? Na závěr máme otázku, která zní jak z béčkového hororu. Ano, když budete v Tatrách, dejte si raději jídlo kousek dál od místa, kde spíte, protože už tady taky kdysi viděli medvěda. Ale tygry, lvi ani krokodýli nejspíš nebudou vaším největším nepřítelem, i když by to bylo hrdinské a akční. Soupeřem číslo jedna pro všechny nocležníky jsou totiž komáři, mravenci a jiná havěť, která vás obleze, poštípe, rozpíchá a zaleze vám až tam, kde jste si ji nikdy nepřáli mít.

Přejeme dobrou noc a přinášíme pár obrazových tipů.

Vodotěsný batoh ORTLIEB

Stan a spacák v jednom od firmy JAKPAK

Vodotěsné vaky ORTLIEB

Nepromokavý obal na foťák ORTLIEB

Australská společnost Penny Farthing proto přišla s unikátním návrhem řešení tohoto parkovacího problému. Představila Green Pod, univerzální dřevěnou buňku pro cyklisty. Za dřevěnou ohrádkou naleznete 10 parkovacích míst pro kola s uzamykatelnými zámky, sprchu a kabinku pro převlékání. U větší verze pak 28 parkovacích míst, dvě sprchy a dvě kabinky pro převlékání.

Buňky by měly být vybaveny solárními panely a využívat tak sluneční energie pro svůj chod. Projekt je vynikající ukázkou toho, jak se rozrůstá světová cyklistika a s ní související služby. V současné době naleznete Green Pody zatím pouze na území Austrálie (Sydney, Brisbane, Melbourne a Adelaide).

Více viz http://www.gizmag.com/green-pod-bicycle-parking/14790/

Jednoduchý design, dokonalá funkčnost

Kabinka je provzdušněná a vybavená sprchou

Uvidíme někdy podobné kabinky i na parkovištích v České republice?

Honza Galla a jeho žena Eliška právě tráví svoji outdoorovou cyklodovolenou v oblasti indických Himalájí, kam se vydali na třítýdenní expedici. Startem jim bylo indické město Leh, odkud chtějí dojet na lehokolech do oblasti Zanskar. Ze svých cest po těchto končinách zasílají první postřehy, které vám aktuálně přinášíme. 

 Ahoj vsem,

konecne jsme se dostali k internetu. V Lehu jsme to nejak nezvladli, i kdyz jsme se tam aklimatizovali tri dny… Porad jsme neco nakupovali, nebo se stravovali, ale celkove nas dost stvala premira turistu nejruznejsiho kalibru, ktera se tam promenadovala po bazarech Byly jich tam fakt tisice.

Ted uz jsme v Kargilu a mame za sebou prvni planovanou cast cyklo cesty. Celkem 240 km za 5 dni po silnicich ruznych kvalit Resp. po jedne highway, ktera je nekde sirokou sinici typu nasi mezinarodky a jinde 3 metry sirokou polnackou mezi chatrcemi. A zbytek (celkem asi 80 km) se predelava z polnacky na mezinarodku, coz znamena spoustu prachu, kriku, troubeni, problemu a nervu – nasich i cizich.

V nohach mame i dve sedla, jedno v nadmorske vysce 4100 m a druhe v 3800 m – aklimatizovali jsme se perfektne, takze jsme obe sedla zvladli v klidu.

Priroda je krasna, pozadi na fotky uzasna, ale nektere vesnice a zvlaste ted Kargil jsou fakt odporne spinave. Ted se chystame do udoli kolem reky Suru, ktere by nas melo zavest do nitra Zanskaru mezi sedmitisicove kopecky.

Kola zatim jedou bez vetsich problemu. Ani zadny defekt jsme nemeli…

Eliska a Honza

Mnozí rodiče mají s nástupem letních prázdnin jasno: děti pojedou na tábor. Málo z nich si však uvědomuje, že existují i alternativy ke klasickým táborům, a to například cyklotábory. Pokud vaše dítě patří mezi hyperaktivní jedince, které jen tak něco neunaví, anebo jednoduše rádo jezdí na kole, je cyklotábor ideální volbou. Nejenže děti dostanou prostor pro vlastní rozvoj osobnosti, ale budou mít příležitost strávit část prázdnin aktivním ježděním společně se svými vrstevníky.

Tábory s orientací na cyklistiku bývají často důkladněji vybaveny, protože malí jezdci potřebují dobré zázemí, nejen co se týče ubytování a hygieny, ale i stravování, to vše za dohledu zkušených vedoucích a zdravotníků. Dětem se navíc dostane odborných rad ohledně cyklistiky jak z hlediska techniky jízdy, tak z pohledu bezpečnosti na silnicích.

Pokud máte doma mazánka, který se odmítá pustit máminy sukně, nezoufejte. Některé tábory umožňují společné ubytování a cyklistické výjezdy pro rodiče s dětmi. Samostatnosti navíc tak sice nezískají, ale užijí si nezapomenutelné cyklistické zážitky v kolektivu s ostatními dětmi.

Prakticky po celou dobu vede trasa Krimml – Passau po cyklostezkách či málo frekventovaných vedlejších silnicích. Výjimkou je počáteční úsek trasy, kde se setkáte s hustějším provozem. Tomu je možné se vyhnout vybočením do okolního terénu, který uvítají především náročnější jezdci. V Brucku se trasa dělí na náročnější východní a poklidnější západní větev.

Hned na počátku stezky se můžete pokochat prohlídkou nejvyšších vodopádů v Evropě: Krimmelských vodopádů. Cestou můžete navštívit známé rekreační středisko Kaprun, jezerní město Zell am See nebo největší ledovou jeskyni na světě Eisriesenwelt. Za zmínku stojí i barokní město Salzburg, rodiště slavného rakouského skladatele W. A. Mozarta, které oplývá množstvím architektonických skvostů.

Podél stezky narazíte na množství ubytovacích zařízení pro cyklisty označených nápisem Bike. Zde naleznete úschovnu kol, informace o okolní cyklistice, můžete si nechat připravit snídani formou švédských stolů či balíček s jídlem na cestu. Detaily naleznete na http://www.bettundbike.de/.

 Pokud se na cyklostezce objeví milovníci cizokrajných kuchyní, mohou si vychutnat množství místních specialit, především pak těch salcburských. Na jídelníčcích najdete polévku s knedlíčky Pinzgauer Kaspressknödelsuppe, sýrové noky Kasnock’n, směs s masem Bierfleisch, tauernské jehněčí, knedlíky Taschenknödeln či borůvkové noky.

Tak dobrou chuť a šťastnou cestu!

Více informací o cyklostezce naleznete na http://www.tauernradweg.com/

Ke klasickým horským kolům například přibyly tzv. treky. Kombinace výhod lehkého favorita a horského šplhače. Na silnicích netaháte zbytečné kilogramy a na polní cestě nepíchnete po deseti metrech. Do ulic se také po dlouhé odmlce vrátilo lehokolo – už ne pouze jako bizarní výstřelek, ale jako plnohodnotný vyzyvatel tradičních kol. Tvůrci lehokol si kladli za cíl vylepšit především na samotný zážitek z jízdy. Oproti tradičním kolům jsou tato kola dostatečně citlivá k zádům – a také k zadnici. Dále se pokoušejí trh s bicykly oživit také výrobci jednokol – malého a skladného kolečka se šlapátky po stranách. Tento bláznivý vynález dokonale procvičí váš smysl pro rovnováhu. Jízda vám sice neposkytne velký komfort ani rychlost, ale čirou radost z pohybu a překonání sebe sama. A samozřejmě také obdivné pohledy kolemjdoucích. A když už se bavíme o velikosti kola, velký comeback v poslední době prožívají kdysi populární skládací kola. Avšak s podstatným zkvalitněním jízdních vlastností.

Pro nás milovníky cyklistiky znamená bohatá nabídky typů a variant kol jediné. Že nemusíme přijímat žádné kompromisy. Pokud chceme jezdit po silnici – máme v širokém cenovém rozpětí nejrůznější moderní pokračovatele tradice favoritů. Chceme-li do přírody, můžeme vybírat z bohaté palety horských kol. S trekingovými koly zvládneme obojí, i když ani jedno na mimořádné úrovni. S lehokolem šetříme svoje tělo a čas, ale stále ještě riskujeme zvídavé pohledy ostatních. Na jednokole si můžeme dobře zablbnout a skládačku zase naložit do malinkého kufru nebo vzít pod paži do vlaku. Vybírejte dobře.

SILNIČNÍ KOLA
+ Netaháte zbytečné kilogramy, na rovných silnicích uháníte s větrem o závod.
- Jsou náchylná k poškození, mimo silnici jsou prakticky nepoužitelná.
Zajímavost: Časovkářský speciál Lance Armstronga váží jen 1400 gramů.
Oblíbené značky: Author, Schwinn, Merida

                            Silniční kolo s klasickým městským designem

HORSKÁ KOLA
+ Vybírat mezi mnoha různými převody, v přírodě je jen tak něco nezastaví.
-  Kvůli bytelné konstrukci se na rovince nadřete víc než je nutné
Zajímavost: První kolo bylo upraveno do terénu už v 19. století.
Oblíbené značky: Author, Kellys, Pell’s, Merida

                          Mohutné horské kolo zvládne každý terén

TREKINGOVÁ KOLA
+ Zvládnou jízdu v terénu i na silnici, ideální zejména pro rekreační jezdce  
-  Pokud je kolo univerzální, bývá to na úkor obou předností.
Zajímavost: V Německu jsou oblíbená speciální multifunkční řidítka.
Oblíbené značky: Author, Pell’s, GT, Rock Machine

         Univerzální trekingové kolo využijete pro každou příležitost

LEHOKOLA
+ Překvapí vás svou rychlostí, zajišťuje pohodlnou jízdu citlivou k tělu.
- Oproti běžným kolům vyžadují větší nároky na skladovací prostor.
Zajímavost: Mezi nejznámější výrobce lehokol na světě patří uherskobrodský AZUB Bike.
Nejprodávanější značky: AZUB Bike, Flevo

                 Rychlost a komfort, to jsou hlavní atributy lehokola

JEDNOKOLA
+ Pokud se na kole naučíte jezdit, zasloužíte obdivné pohledy ostatních.
- Musíte se až příliš koncentrovat na to, abyste na kole vůbec jeli.
Zajímavost: Čím větší průměra kola máte, tím větší rychlost můžete dosáhnout.
Nejprodávanější značky: Coker, Miyata, Torker

                                                                                                         Jednokolka znamená především zábavu

SKLÁDAČKY
+ Vyžadují jen minimální skladovací prostor, vezmete je lehce pod paži.
- Strávíte nějaký čas skládáním, skutečně kvalitních jich je jen málo.
Zajímavost: Existuje skládací kolo, které pohání sluneční energie.
Nejprodávanější značky: Dahon, Swift

         I  skládací kolo vám dnes poskytne dostatečný požitek z jízdy

Střední či středové složení: Většina skládacích rámů v zásadě nekopíruje klasický tvar těla kola ve tvaru diamantu. Hlavní vodorovný rám je snížen a ve středu se nachází zlom s jedním nebo dvěma panty, které dovolí kolu „zlomit se“ asi v polovině. Přidané polohovatelné svorky poté umožňují nastavit výšku sedátka a řidítek. Jednoduchý sklad uprostřed může být skombinován také se skládacím předním sloupkem. Designéři mohou používat i klasická velká kola a složit pomocí středového pantu opravdové velké bicykly, uživatelé však dávají přednost kompaktním „překračovacím“ modelům.

 Klasické skládací kolo                              Dahon předvádí složení

s překračovacím rámem                           pomocí středového pantu

Trianglové složení: Pant v rámu umožňuje složit a zvrátit dopředu zadní trojúhelník s kolem a tím jej dostat pod hlavní vodorovnou trubici rámu. Konstrukce těchto kol pak zpravidla více připomínají klasické diamantové. Příkladem jsou modely značek Swift Folder a Bike Friday. Tento způsob může být dále zkombinován se skládací přední vidlicí. Otočné a lámací panty mohou být také současně použity na jedné vidlici, jak to dělá třeba firma Dahon. Skládací mechanismy typicky zahrnují zámky, které ovlivňují rychlost složení či rozložení. Bike Friday například nabízí model Tikit, zahrnující skládací mechanismus aktivovaný kabely pro zvýšení rychlosti skládání. 

                              Kolo s rámem určeným pro trianglové skládání

Způsoby skládání, které umožňují menší výsledný objem, mohou často znamenat menší pneumatiky či vyšší hmotnost. Pro skládačky jsou většinou využívána kola s maximálním poloměrem 24 palců, ale 16 nebo 20 palců jsou typičtější rozměry. Menší velikost pak neznamená většinou nižší hmotnost, protože kompaktnější kola se vzdávají vzdušného diamantového rámu a konstrukci rámu „překračovacího“ musí kvůli pevnosti kompenzovat tlustším kovem. „Překračovací“ rám však přináší výhody v podobě snadného přizpůsobení jezdcovým požadavkům.

V minulých dílech jsme vám přinesli články o inovativních nápadech na složení kola. Ty jsou však zatím většinou fázi konceptů či prototypů. Připomeňte si například Contortionist , Collapsible Bicycle , Dahon Curl nebo Back Pack Bicycle.

Honza Galla je jedním z průkopníků lehokol u nás.

Česká republika hostí každý rok mezinárodní srazy lehokol. Letošní ročník se bude konat v Uherském Brodě, kde sídlí jediný český výrobce lehokol AZUB bike. Od 9. do 12. září se tak budete moci setkat se všemi lehokolovými nadšenci nejen z Česka, ale i ze zahraničí. Pokud byste se chtěli zúčastnit netradičního setkání, stačí jen podat přihlášku. Pokud to stihnete do 15. srpna, máte skvělou šanci získat speciální výroční srazové tričko. Registrace na sraz je zcela zdarma, za tričko si zaplatíte 160 Kč. Na dalším ročníku můžete čekat až dvě stovky „spolujezdců“. Podrobné informace o srazu najdete zde. Lehokolová setkání mají u nás dlouhou tradici. První z nich se uskutečnilo už v roce 1943, novodobá historie začala v roce 2002.

Česko má v současnosti i své vlastní lehokolové osobnosti. Patří mezi ně například Aleš Zemánek, majitel firmy AZUB bike, která jako jediná u nás v Česku vyvíjí a vyrábí lehokola. Dále mladá designérka a absolventka brněnské Fakulty výtvarných umění VUT Eva Navrátilová, autorka Plywood recumbent a Natrix2, o němž jsme nedávno informovali. Můžeme jmenovat také další vývojáře a nadšence, jako Jana Fríedla (Oceláč, želička – kopie Zox 20, Drievniak), Jiřího Hebedu (Azub 4, Homemade Lowracer, překližková tříkolka) nebo Ladislava Bláhu (server Lehokolo.com). Všichni tito lidé usilovně pracují na tom, abyste se k lehokolu mohli v České republice dostat co nejsnáze i vy.

Firma AZUB bike vyrábí ryze česká lehokola. A dělá je opravdu dobře

Malou nevýhodou lehokola se může zdát jeho vyšší cena. V tomto ohledu však Česko předběhlo svět a místní designéři se snaží vyrábět kvalitní a pohodlná lehokola, která jsou dostupná opravdu pro každého. Například koncept lehokola AZUB Eco si už na začátku kladl za cíl nabídnout kvalitní výrobek opravdu všem. To se skutečně povedlo. „AZUB Eco jsme sami zkoušeli a vyvíjeli. A to do nejmenších detailů tak, abychom zaručili co nejvyšší kvalitu a hlavně vynikající poměr mezi užitnou hodnotou a cenou,“ uvedl marketingový manažer firmy Azub Bike Honza Galla. Cílem nadšenců a milovníků lehokol v Česku je ukázat tento skvělý stroj ostatním a přesvědčit je o výhodách, které sami poznali. Můžeme je zde opět jmenovat: pohodlí, bezpečnost, rychlost, nebolavá záda a krční páteř, variabilita, snadné zdolávání terénu a hlavně velká radost z jízdy.

Autor: Edita Bezegová

Stezka spojuje jedny z nejkrásnějších míst České republiky – totiž Třeboňsko, Podyjí a Pálavu. Romantická zákoutí přírody jsou jako stvořená pro odpočinek znavených cyklistů a podél trasy naleznete množství kempů nabízejících levné přespání. Po překročení hranic ve Valticích se můžete těšit na rakouské hradní městečko Ernstbrunn či lázeňské a kulturní centrum Stockerau.

V oblasti hranic se také setkáte s množstvím vinic a samotných vinařství, které lákají ke krátkému odpočinku se sklenkou v ruce. A to jak na straně české, tak na straně rakouské. Jen je třeba dát pozor na to, abyste našli cestu z chladivých vinařských sklípků zpět na cyklistickou trasu.

Počátky vzniku cyklostezky spadají již do roku 1990 a je spojeno se sdružením Greenways a Nadací Partnerství. Greenways neboli „zelené stezky“ jsou budovány s ohledem na kultivaci a ochranu životního prostředí, se snahou o rozvoj jednotlivých regionů a podporu alternativních a ekologických způsobů dopravy. Další zelené koridory jsou v České republice vybudovány podél Vltavy, Labe či Berounky.

Více informací o činnosti Nadaci Partnerství naleznete zde.

Rakouská pohoda s hradem Ernstbrunn v pozadí

Romantická zákoutí Třeboňska

Akce přichystaná na 16. a 17. září si klade za cíl upozornit na rozšiřování cyklistiky a její začleňování do našeho každodenního života a fungování městské dopravy. Ruku v ruce s moderním způsobem života by se cyklistika měla stát alternativním a pohodlným způsobem cestování. Sympozium se proto zaměří na politické, ekonomické, kulturní a sociální bariéry současné a budoucí cyklistiky, stejně jako výsledky nejnovějších výzkumů z této oblasti.

Poplatek za konferenci se pohybuje od deseti liber (přibližně 300Kč), pro zájemce bude připraveno ubytování v blízkosti univerzity. Více informací a detailní program konference naleznete na stránkách

 www.lancs.ac.uk