Tý-árko od Dahonu je už tak pěkný kousek se dvaceti jedna převody systému SRAM Dual Drive, setem zadního i předního nosiče a dle ročníku výroby i spousty dalších doplňků. Jeho zaměření na dlouhé štreky podtrhuje i tmavě zelený lak, který se ztratí v lese při každém kempování. Díky jeho široké škále převodů jej s oblibou používají i lidé, kteří jej používají na každodenní drsné používání v kopcovatějším terénu.
I přes širokou škálu standardního vybavení je stále ještě obrovský prostor, jak si jej vylepšit. Josef se rozhodl pro radikální řez a Sram Dual Drive vyměnil za čtrnácti rychlostní německou převodovku Rohloff a v předním kole se objevilo dynamo SON určené právě pro úzké vidlice skládacích kol. O Rohloffu se snad ani nemá smysl se zmiňovat. Jeho kvalita, technická dokonalost a přímo neuvěřitelná škála převodů je poměrně dobře známá. Dynama SON jsou také z Německa a patří do stejné kvalitativní sorty, jako Rohloff. Pokud jezdíte s vypnutým světlem, jízda se téměř nezpomalí a rozdíl proti klasickému náboji v podstatě nepoznáte. Když světlo zapnete, jste na tom stejně. Odpor je prostě minimální a ani v nejmenším nepřipomíná klasická přítlačná dynama a všechny své nábojové kolegy přemyšuje o třídu.
Na přední vidlici se navíc objevilo LED diodové světlo SON Edelux, které prostě kolu sedí. Zvláště ve spojení s dynamem SON.
Na fotkách jde vidět i úprava, kterou si Josef udělal sám, a která posunula zadní svetlo dále pod nosič, takže už není v žádném ohrožení. Ve standardní pozici úplně na konci nosiče totiž trošku hrozí jeho poškození při špatné manipluaci s kolem.
Oproti obrázkům se navíc změnily ještě kliky, které byly v kombinaci s Rohloffem příliš "pomalé" a kolo dostalo jednoplacku Sturmey Archer s oboustranným krytem řetězu a 54 zuby. Prostě mega-pila.
Jednoduše kolečko jako z cestopisu "Jak jsem jel kolem světa".
[gallery link="file" columns="2" orderby="title"]
