ORTLIEB novinky na Eurobike 2017

ORTLIEB novinky na Eurobike 2017

Krásným připomenutím historie ORTLIEBu je vintage kolo Raleigh ověšené jedněmi z prvních brašen. Už tehdy měl ORTLIEB rámovou brašnu, od které pak časem upustil.

Zadní brašny s Outer Pocketem.

Přední brašny menší velikosti.

Řidítkovka, která pro zvýšení bezpečnosti využívala odrazku našroubovanou přímo do materiálu.

Do celé řady turistických brašen přibyly dvě barvy. Jednou z nich je Lagoon, která vypadá fakt dobře.

Druhou je pak Starfruit podle ovoce, které se česky jmenuje Karambola. Takže zde vám představujeme barvu “Karambolovou”Obě patří do nové řady FREE, která se stejně jako řada Black’n White vyznačuje ekologickým materiálem v němž není používáno PVC. Řada Black’n White už od příštího roku nebude.

Nové řešení krásné městské brašny Downtown.

Back Roller Design v omamném vzhledu Cycledelic.

A všechny nové varianty řady Design.

K tomu pak také Velocity Design vzory.

ORTLIEB rozšiřuje i svou bikepackingovou řadu o menší velikosti podsedlovky a řídítkové brašny Handlebar Pack. Ta je určena pro kola s berany tak, aby se mezi ně vůbec vešla.

Velkou novinkou je Cocpit Pack.

A úzka varianta rámovky, která velmi dobře vyniká v rámech silničních kol či gravel biků.

V řadě Urban najdete novou barvu Ink, která teď fakt letí.

ORTLIEB stále více dbá na udržitelný přístup k výrobě a veškerým dalším svým činnostem. Svému ORTLIEB Cares programu věnují celou jednu stěnu.

Zajímavý je i nový jednoduchý batoh Gear Pack odvozený z velkých Dry Bagů, ovšem s propracovanějšími zádovými popruhy s upevňovacím systémem na přední straně.

Záda jsou mnohem lépe řešená než například u X-plorera.

 

Jak se balí T. Švaříček – Cesta kolem světa

Jak se balí T. Švaříček – Cesta kolem světa

Jak jsem si zabalil vše na svůj transportní prostředek, aneb vezu si svoji postel, ošacení, kuchyň a pracovnu s sebou na kole.

Jak se mám proboha vejít se všemi svými věcmi do brašen, které na kole mám? To je asi první nejčastější otázka všech cyklocestovatelů těsně předtím než vyrazí na svou pouť a je jedno zda na 3-denní výlet na kole Českomoravskou Vrchovinou, nebo na cestu kolem světa. Prostor brašen je vždy omezený a přestože nemusí být zase až tak malý, člověk si na něm prostě veze vše, co k životu potřebuje a čím víc toho má nabaleno, tím víc se také nadře s danou váhou pohnout vpřed. Takže výsledek je pak kompromis mezi tím, co je opravdu nutné, co by se mohlo hodit a co už je nadbytečný luxus v současnou chvíli, nebo pro současné roční období.

Stanování-v-Africe

Mé kolo na cesty je vybaveno 45 litrovými zadními brašnami, 25 litrovými předními brašnami, brašnou na řidítkách a tzv. Rack Packem vzadu na nosiči.

Jak si kdo poskládá věci na kolo je samozřejmě o individuálním přístupu každého jedince a nejde říct, jak je to správně, spíše podle toho jak to komu vyhovuje, nebo na co je zvyklý. Obecně by se ale dalo určitě říct, ze je dobré pamatovat na rozložení váhy, ať zezadu do předu, tak hlavně práva versus levá strana, aby se pak člověk stále nenakláněl během cesty k vyrovnání té hmotnostní nesouměrnosti. Já sám jsem již měnil rozložení věci v brašnách dvakrát. Poprvé, když jsem byl asi měsíc na cestě a uvědomil si, že tak jak jsem to nabalil doma nebylo nejvhodnější a už mi to nevyhovuje a podruhé teď v Africe, kde jiné klima má požadavky na jiné vybavení. Teď vám tedy popíši jak to mám na kole já.

Řiditková brašna

Brašna na nejrychleji dostupné věci, která se dá lehce sundat a vzít sebou pokud potřebujete zrovna odejít od kola, třeba nakoupit. Fotoaparát, čistění fotoaparátu, pasy (mám 2), očkovací průkaz, peněženka, nůž, MP3 přehrávač, mobilní telefon a od ženy jako dárek na cestu – pepřový sprej. Na horní části řidítkové brašny mám pak od Ortliebu navíc fólii na mapu, tam mám buď konkrétní mapu, pokud jí mám, nebo papír se základními frázemi a slovy v jazyce dané země abych ho měl stále na očích pokud potřebuji, nebo abych si je opakoval,když není zrovna okolo nic zajímavého.

Říditková brašna ORTLIEB

Přední brašny obecně

V těchto brašnách si vozím věci, které potřebuji mít snáze dostupné a věci které používám během dne častěji, protože jsou jednodušeji přístupné oproti zadním na kterých ještě leží Rack Pack. Zároveň vzhledem k tomu, že zadní kolo kromě brašen nese ještě mě, tak se snažím do předních dávat ty těžší věci.

Přední-brašny-ORTLIEB-Front-Roller-Plus

Na přední brašnu lze upnout PET láhev

Levá přední brašna

Levá přední brašna pro mě slouží jako taková kuchyně na cesty. Mám zde většinu jídla, které během dne ohlodávám (chleba, marmelády, sýry, salám) druhý nůž, lžíci, lžičku, různé ovoce. Dále zde mám také ještě velký papírový blok, který slouží pro každodenní poznámky z cest a některé rodinné foto, které se hodí pokud se s někým seznámíte a chcete ukázat něco ze svého života, také malou českou vlajku a stahovací pásky pro rychlou fixaci. Na vrchu pak stativ k fotoaparátu a láhev vody. Dalším vylepšením které jsem si dodělal tady pro Afriku je, přidání externích kapsy i na přední brašny. Zde si tedy vezu v malé externí kapse ještě mechanicky filtr na vodu, repelent, peroxidovou desinfekci vody a náhradní telefon.

Levá přední brašna ORTLIEB Front-Roller PLUS

Přední práva brašna

Tato brašna opět slouží pro nošení těžších věcí a věcí každodenní potřeby během dne. Mám zde tedy sadu na opravu kola (lepení,náhradní duši, klíče, kleště, olej na řetěz, hadříky, vazelínu náhradní brzdové destičky), ocelový drát se zámky (pro extra zajištění kola) ale i například Power banku, která něco váží. Dále zde ve vnitřní kapse vozím skládací kuchyňské prkénko a tablet (tato kombinace je záměrně, aby prkénko z jedné strany chránilo displej proti tlaku náhodného ostrého předmětu). Dále zde pak mám oblečení, které podle podnebí během dne používám. Teď tam tedy vozím kalhoty, nebo kraťasy (to druhé vždy na sobě) dlouhé termo tričko, popřípadě mikinu, cyklo rukavice, šátek, čelenku, dres, lehkou větrovku. V Evropě jsem tam vozil ještě pláštěnku, ale tady v poušti zrovna moc neprší, takže byla přesunuta dozadu. Z vnější strany mám pak umístěn držák na láhev a na vrchní straně opět vozím extra PETku.

Pravá přední brašna ORTLIEB Front-Roller PLUS

Zadní pravá brašna

Tato brašna pro mě slouží jako odkládací prostor pro věci nepříliš používané a na vrchu s pytlem pro elektroniku (viz. dále). Tady tedy mám další náhradní duši na kolo, náhradní řetěz, teplé rukavice, čepici, koleni návleky, cyklo kraťasy (které teď nepoužívám a raději nechávám rozkrok více větrat), náhradní ponožky, plavky, lékárničku, již zmiňovanou pláštěnku , lepicí pásku (stříbřenku), šálu-tunel, klasickou šálu, kterou jsem nedávno dostal jako “damacenský dar” a teď ji vozím sebou, dále kolíky na prádlo, velký cestovní pytel (posloužil při transportu brašen letadlem), vlhčené ubrousky (což je úžasná věc pokud jedete poušti a večer se není kde opláchnout), a opět dárek od ženy – CRP test (polní zjištění potřeby antibiotik) a druhou lahvičku peroxidu pro desinfekci vody. Ve vnitřní kapsy pak hřejivé náplasti v případě bolesti zad a na vršku všeho tohoto pak předtím zmiňovaný pytel všech nabíječek, náhradních baterií, čteček karet a USB kabelů co si vezu sebou.

Jak-se-bali-SVARICEK-na-cyklocestu-kolem-sveta-PRAVA-ZADNI-BRASNA-ORTLIEB-BACK-ROLLER-PLUS

Pravá zadní brašna ORTLIEB Back-Roller PLUS

Na vnější straně mám opět přidělanou externí kapsu původně na helmu (tuším Mesch Pocket), která perfektně slouží jako kapsa pro rychlou svačinu (jablko, pomeranč, tyčka), nebo pro odložení drobností jako ponožek na dosušení po vyprání.

Rack-Pack-na-turistickém-kole

Naložené kolo, včetně upnutých brašniček na vodotěsných brašnách ORTLIEB

Zadní levá brašna

Tak brašna pro mě slouží jako taková večerně-ranní. V ní mám umístěné hygienické potřeby, sadu na šití (jak chirurgické, tak klasické nit-jehla), ručník, ležérní volné a náhradní oblečení, které vytahuji třeba večer, když se utábořím, nebo do města, thermo podvlíkačky a bederní pás na spaní. Dále zde mám kus provazu (např. pro natažení šňůry), holící strojek, pytle na odpadky, malou PETku slivovice :), ve spodní části pak extra sady brzdových destiček. Ve vnitřní kapse pak ještě foto pohlednice na rozdávání po cestě. Z vnější strany mám opět umístěnou malou kapsu, kde mám umístěn obal od cyklo brýlí, čelovku, papírové ubrousky a malou moskytiéru.

Levá zadní brašna ORTLIEB Back-Roller PLUS

Rack Pack

V této sportovně připomínající tašce na vrchní části nosiče je umístěna moje polní kuchyně a spaní. Mám zde umístěnou karimatku, spacák, hořák na vaření, sirky, další malou slivovici, konzervy, těstoviny, a další jídlo na vaření, které zrovna u sebe mám, ešus, čaje, kávu a koření. Ve spodní části je pak položená zádová deska od Ortliebu, která udělá z brašny batoh.

Prostorná zadní brašna na kolo ORTLIEB Rack-Pack

Z vnějšku na kole pak ještě vozím stan, celtu a nově i velkou moskytiéru na spaní.

Je toho spousta co si sebou člověk veze, ale jak jsem již zmiňoval na začátku, je to kromě dopravního prostředku vlastně i takový váš domov, hold hlemýžď si také tahá svoji ulitu sebou a jako hlemýžď se dost často s tímto vším pohybuji. Ale rozhodně to stojí za to. Ta volnost a svoboda je pak skvělá kompenzace za tu váhu navíc.

Říditková-brašna-ORTLIEB-Ultimate

Zdroj: T. Švaříček, www.kolem.off-limits.cz/

#3 tipy pro cyklocestovatele – kolik vody sebou vézt?

#3 tipy pro cyklocestovatele – kolik vody sebou vézt?

Pokud se vydáváte do oblastí kde hodně svítí sluníčko, určitě se nevyhnete nadměrné spotřebě vody. Když ještě k tomu cestujete “nadivoko”, spíte na vlastní pěst kde se dá, vaříte si vlastní jídlo a večerní umývání řešíte taky skautským způsobem, možná si říkáte, že budete potřebovat opravdu hodně vody. Nastává tedy otázka kolik budu opravdu potřebovat?

Většina cyklocestovatelů jezdí s třemi, nebo více láhvemi na vodu. Na první pohled se to může zdát dost, jelikož většina MTB a silničních jezdců vozí jednu, maximálně dvě láhve. Pro upřesnění, bavíme se zde o cyklo láhvích o objemu 1l. Jenomže v některých případech nemusí být dvě až tři láhve vody dost, aby vás udržely po celý den hydratované…

Denně máte několik desítek možností kde nabrat vodu!

Denně máte několik desítek možností kde nabrat vodu!

 

V tomto případě bude potřeba přidat další láhve, nejlépe již PET láhve s větším objemem 1,5-2l. Jenomže určit přesné množství vody, které budeme potřebovat záleží na mnoha faktorech.

  • Teplota
  • Terén (rovinka vs. hory)
  • Jak se dnes cítím
  • Povrch cesty (asfaltová silnice vs. štěrková silnice)
  • Dostupnost přírodní pitné vody po cestě (prameny, studny)

A asi ta nejpodstatnější…

  • Jak daleko to mám k dalšímu místu, kde budu moci dobrat vodu?

Pokud uvážíme že jezdíme denně 80-100 km, určitě narazíme na místo, kde budeme vodu znovu dobrat. Osobně cestuji s dvěmi 1l cyklo láhvemi a dvěmi 1,5l PET láhvemi. Cyklo láhve využívám protože padnou do cyklistického košíku a snadno s z nich pije za jízdy. PET láhve tedy primárně slouží pro převoz extra vody. Pokud tedy plně tuto “sestavu” naplníme, máme 5l vody. Popravdě vám nejspíše voda na celodenní jízdu stačit stejně nebude, proto je dobré si naplánovat trasu přes místa, kde je vysoká pravděpodobnost, že seženete vodu (čerpací stanice, města, obchodní centra, oázy).

Ve Francii občas vyměníte PETku za láhev dobrého vína.

Ve Francii občas vyměníte PETku za láhev dobrého vína.

 

Před tím než vyrazíte hledat místo na stanování, si nezapomeňte znovu doplnit vodu, i když vám ještě nějaká zbývá. Budete vařit, vykonávat osobní hygienu a samozřejmě i pít, takže je potřeba mít dostatek vody. A nezapomeňte že vodu budete potřebovat i další den, než dojedete k nejbližšímu místu, kde voda půjde doplnit!

Pokud tedy počítám správně, v extrémně teplých zemích jako Španělsko, Řecko, apod., budete potřebovat zhruba 5l vody na půl den. Pokud však vody spotřebujete více, budete muset vody vézt více. To však zvyšuje váhu samotného kola a také fyzickou zátěž.

Určit tak přesné množství vody nelze, nejlepší je tedy vodu vždy když mám možnost doplnit.

 

Inspirativní cestovatelé, které můžete sledovat na Instagramu

Inspirativní cestovatelé, které můžete sledovat na Instagramu

Instagram je velmi populární mobilní aplikace, pomocí níž můžete sdílet své fotografie. To co z Instagramu udělalo masivně populární aplikaci je jeho komunita. Nahrané fotografie se díky tzv. tagům (štítkům) filtrují do kategoríí, které jsou volně příštupné všem uživatelům. Pokud si tedy na Instagram nahrajete fotku a přidáte popisek #travel,  všichni kdo si kdy dají zobrazit fotky s popiskem “travel”, mohou vaší fotografii dohledat. Uživatele, jehož fotky pravdidlně sledujete můžete sledovat a nechavat si zobrazovat na hlavní stránce aplikace. (Funguje na principu Facebook Newsfeed.)

Díky rozšířenosti aplikace zde můžete nalézt opravdu zajímavé lidi, s ještě zajímavějšími fotografiemi. Proto jsme se rozhodli vybrat pár těch nezajímavějších, které můžete po rozkliknutí začít sledovat.


 

ALASTAIR HUMPHREYS

http://instagram.com/al_humphreys

alastair-humphreys-instagram

ALIA PARKER

http://instagram.com/cycletraveller

alia-parker-female-cyclist

AMELIE DELO

http://instagram.com/amelie_delo

amelie-delo

ANTTI AITTOLA

http://instagram.com/siranteli

siranteli

BICI O MOCHILA

http://instagram.com/biciomochila

biciomochila

BICYCLE TOURING PRO (DARREN ALFF)

http://instagram.com/bicycletouringpro

bicycletouringpro-instagram

CICLO TRIP JUREMA

http://instagram.com/ciclotripjurema

ciclotrip

CYKLING RUSSIA

http://instagram.com/cyklingru

russia-cykling

DAVID PARTRIDGE (NOWHERE 2 FAR)

http://instagram.com/nowhere2far

nowhere2far

DIOCÁ NA ESTRADA

http://instagram.com/diocanaestrada

diocanaestrada

EAT. SLEEP. SURF. (DYLAN BRAYSHAW & RIAN COPE)

http://instagram.com/dylan_brayshaw & http://instagram.com/riancope

eatsleepsurf-instagram

FROM ONE BACKYARD TO ANOTHER

http://instagram.com/fromonebackyard_toanother

from-one-backyard-to-another

LARS BENGTSSON (LOST CYCLIST)

http://instagram.com/lostcyclist

lost-cyclist-instagram

JACOB MELLOR (CYCLING CLOWN)

http://instagram.com/cycling_clown

cycling-clown

JOCELYN RICE

http://instagram.com/sunshinebelievetheride

sunshine-believe-the-ride-jocelyn-rice

HANNAH TUCKER-BLOOM

http://instagram.com/hantb

instagram-hantb

MILESTONE RIDES

http://instagram.com/milestonerides2013

milestone-rides

PATH LESS PEDALED

http://instagram.com/pathlesspedaled

path-less-pedaled-instagram

PETER EICH

http://instagram.com/cyclepeter

cycle-peter

SHIRINE TAYLOR

http://instagram.com/awanderingphoto

awanderingphoto

THE CRAZY TRAVEL

http://instagram.com/thecrazytravel

the-crazy-travel

THE SUN TRIP

http://instagram.com/suntrip2015

solar-bike-tour

TOM ALLEN

http://instagram.com/tomsbiketrip

tom-allen-toms-bike-trip

TOURING GUYS

http://instagram.com/touringuys

bike-touring-guys

TWO WHEEL TRAVEL

http://instagram.com/twowheeltravel

two-wheel-travel

WANDERING VINES

http://instagram.com/wanderingvines

wandering-vines

WANDERNAUTS

http://instagram.com/wandernauts

wandernauts

ZAHARIZ KHUZAIMAH

http://instagram.com/zahariz

zahariz-bicycle-traveler-photography

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Který z těchto cestovatelů je nejoblíbenější? Máte tipy na další? Nezapomeňte se o ně s námi podělit v komentářích. Děkujeme.2

Slunce, kola, závod – SunTrip

Slunce, kola, závod – SunTrip

SunTrip je závod kol a lehokol se solárním pohonem vedoucí přes několik státu Evropy a Asie. Jeho historie sahá do roku 2013, kdy se konal první ročník vedoucí z Francie do Kazachstánu. Trasa dlouhá okolo 7300 km měla několik povinných kontrolních stanovišť. V tomto prvním ročníku se také účastnil jeden český tým, který skončil na krásném čtvrtém místě. Celkem se závodu účastnilo 31 závodníku, z toho závod dokončilo 20 z nich. Někteří závod nedokončili z důvodu technických problému, či zdravotních potíží. To že jde o extrémní závod svědčí i fakt, že jeden ze závodníku byl sražen automobilem. Závod naštěstí přežil, skončil však v nemocnici. O představení českého týmu, jejich výbavy a zážitků natočila reportáž Česká televize. Video si můžete přehrát zde.

Solární tříkolka AZUB s elektropohonem.

Závod přináší zajímavé nápady a koncepty solárních kol. Řekněme že svět elektrokol nabízí již velmi efektivní a funkční systémy, které jsou sériově vyráběny a jsou běžně dostupné na českém trhu. Pokud však projevíte zájem o solární kolo, nebo lehokolo, budete shánět s obtížemi. Proto možná právě díky SunTripu, vynalézavých účastníku s podpory firem se možná v budoucnu dočkáme nějakého sériového modelu. Jak by takové kolo mohlo vypadat se můžete podívat níže.

Tříkolka.

Kolo.

Lowrider.

Lehokolo.

Tříkolka.

Nákladní kolo.Zdroj obrázku: The Sun Trip official facebook page