Inspirativní cestovatelé, které můžete sledovat na Instagramu

Inspirativní cestovatelé, které můžete sledovat na Instagramu

Instagram je velmi populární mobilní aplikace, pomocí níž můžete sdílet své fotografie. To co z Instagramu udělalo masivně populární aplikaci je jeho komunita. Nahrané fotografie se díky tzv. tagům (štítkům) filtrují do kategoríí, které jsou volně příštupné všem uživatelům. Pokud si tedy na Instagram nahrajete fotku a přidáte popisek #travel,  všichni kdo si kdy dají zobrazit fotky s popiskem “travel”, mohou vaší fotografii dohledat. Uživatele, jehož fotky pravdidlně sledujete můžete sledovat a nechavat si zobrazovat na hlavní stránce aplikace. (Funguje na principu Facebook Newsfeed.)

Díky rozšířenosti aplikace zde můžete nalézt opravdu zajímavé lidi, s ještě zajímavějšími fotografiemi. Proto jsme se rozhodli vybrat pár těch nezajímavějších, které můžete po rozkliknutí začít sledovat.


 

ALASTAIR HUMPHREYS

http://instagram.com/al_humphreys

alastair-humphreys-instagram

ALIA PARKER

http://instagram.com/cycletraveller

alia-parker-female-cyclist

AMELIE DELO

http://instagram.com/amelie_delo

amelie-delo

ANTTI AITTOLA

http://instagram.com/siranteli

siranteli

BICI O MOCHILA

http://instagram.com/biciomochila

biciomochila

BICYCLE TOURING PRO (DARREN ALFF)

http://instagram.com/bicycletouringpro

bicycletouringpro-instagram

CICLO TRIP JUREMA

http://instagram.com/ciclotripjurema

ciclotrip

CYKLING RUSSIA

http://instagram.com/cyklingru

russia-cykling

DAVID PARTRIDGE (NOWHERE 2 FAR)

http://instagram.com/nowhere2far

nowhere2far

DIOCÁ NA ESTRADA

http://instagram.com/diocanaestrada

diocanaestrada

EAT. SLEEP. SURF. (DYLAN BRAYSHAW & RIAN COPE)

http://instagram.com/dylan_brayshaw & http://instagram.com/riancope

eatsleepsurf-instagram

FROM ONE BACKYARD TO ANOTHER

http://instagram.com/fromonebackyard_toanother

from-one-backyard-to-another

LARS BENGTSSON (LOST CYCLIST)

http://instagram.com/lostcyclist

lost-cyclist-instagram

JACOB MELLOR (CYCLING CLOWN)

http://instagram.com/cycling_clown

cycling-clown

JOCELYN RICE

http://instagram.com/sunshinebelievetheride

sunshine-believe-the-ride-jocelyn-rice

HANNAH TUCKER-BLOOM

http://instagram.com/hantb

instagram-hantb

MILESTONE RIDES

http://instagram.com/milestonerides2013

milestone-rides

PATH LESS PEDALED

http://instagram.com/pathlesspedaled

path-less-pedaled-instagram

PETER EICH

http://instagram.com/cyclepeter

cycle-peter

SHIRINE TAYLOR

http://instagram.com/awanderingphoto

awanderingphoto

THE CRAZY TRAVEL

http://instagram.com/thecrazytravel

the-crazy-travel

THE SUN TRIP

http://instagram.com/suntrip2015

solar-bike-tour

TOM ALLEN

http://instagram.com/tomsbiketrip

tom-allen-toms-bike-trip

TOURING GUYS

http://instagram.com/touringuys

bike-touring-guys

TWO WHEEL TRAVEL

http://instagram.com/twowheeltravel

two-wheel-travel

WANDERING VINES

http://instagram.com/wanderingvines

wandering-vines

WANDERNAUTS

http://instagram.com/wandernauts

wandernauts

ZAHARIZ KHUZAIMAH

http://instagram.com/zahariz

zahariz-bicycle-traveler-photography

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Který z těchto cestovatelů je nejoblíbenější? Máte tipy na další? Nezapomeňte se o ně s námi podělit v komentářích. Děkujeme.2

Slunce, kola, závod – SunTrip

Slunce, kola, závod – SunTrip

SunTrip je závod kol a lehokol se solárním pohonem vedoucí přes několik státu Evropy a Asie. Jeho historie sahá do roku 2013, kdy se konal první ročník vedoucí z Francie do Kazachstánu. Trasa dlouhá okolo 7300 km měla několik povinných kontrolních stanovišť. V tomto prvním ročníku se také účastnil jeden český tým, který skončil na krásném čtvrtém místě. Celkem se závodu účastnilo 31 závodníku, z toho závod dokončilo 20 z nich. Někteří závod nedokončili z důvodu technických problému, či zdravotních potíží. To že jde o extrémní závod svědčí i fakt, že jeden ze závodníku byl sražen automobilem. Závod naštěstí přežil, skončil však v nemocnici. O představení českého týmu, jejich výbavy a zážitků natočila reportáž Česká televize. Video si můžete přehrát zde.

Solární tříkolka AZUB s elektropohonem.

Závod přináší zajímavé nápady a koncepty solárních kol. Řekněme že svět elektrokol nabízí již velmi efektivní a funkční systémy, které jsou sériově vyráběny a jsou běžně dostupné na českém trhu. Pokud však projevíte zájem o solární kolo, nebo lehokolo, budete shánět s obtížemi. Proto možná právě díky SunTripu, vynalézavých účastníku s podpory firem se možná v budoucnu dočkáme nějakého sériového modelu. Jak by takové kolo mohlo vypadat se můžete podívat níže.

Tříkolka.

Kolo.

Lowrider.

Lehokolo.

Tříkolka.

Nákladní kolo.Zdroj obrázku: The Sun Trip official facebook page

 

#2 tipy pro cyklocestovatele – stanování nadivoko

#2 tipy pro cyklocestovatele – stanování nadivoko

Stanování nadivoko považujeme stanování na veřejných nebo soukromých pozemcích (někdy je legální – někdy je nelegální), s tím že se ráno sbalíme, aniž by o nás někdo věděl.

Stanování nadivoko není pouze způsob jak najít místo na stanování za které nemusíme platit, ale také skvělý způsob jak stanovat na místě, kterému žádný kemp nemůže konkurovat. Místo, kde strávíte noc, aniž by nás otravoval ruch ostatních návštěvníků kempu a kde budete v bezpečí od lidí vyhledávající problémy, ruchu automobilů a zvěře.

V tomhle tom článku naleznete mých 20 tipů na stanování nadivoko. Na konci článku se můžete s námi podělit s vašimi tipy připsáním do komentáře.

Kempujte na výše položeném místě, než je cesta nebo turistická stezka. Lidi mají tendenci se spíše dívat dolů, než nahoru… Navíc drápat se do kopce je o mnoho obtížnější, takže riziko že vás někdo navštíví je mnohonásobně menší. Navíc pokud budete spát na vyvýšeném místě, budete mít větší přehled co se děje ve vašem okolí.

Kupte si stan se zelenou, hnědou, nebo maskáčovou barvou a splyňte s okolím. Vojáci také nenosí oranžové, nebo reflexní oblečení a vybavení. Mají pro to dobrý důvod. Nechtějí být vidět. Stejné pravidlo platí se stany.

Zakryjte po sobě stopy. Buďte si jistí, že jste zakryli všechny stopy vedoucí z místa odkud jste přišli. Nemusíte to přehánět, ale vyšlapaná ulička v porostu už razantně zvyšuje riziko, že vás někdo během noci, nebo ráno vyruší.

Nerozdělávejte oheň, pokud to není nutné. Oheň a kouř jde vidět na kilometry daleko. Navíc zakládání ohniště je na většině míst přísně zakázáno. Pokud si chcete uvařit teplé jídlo, vybavte se plynovým/benzinovým vařičem.

Buďte potichu. Nenechte na sebe upozornit, že budete dělat hluk. Pokud si budete chtít ve stanu pustit hudbu, tak si nezapomeňte přibalit sluchátka.

Nekempujte v místech, kde je zřejmé, že zde někdo chodí venčit psy. Ranní návštěva skupinkou psů není nic příjemného. Takhle nás jednou překvapili ve Španělsku. Byli trošku zdivočelí a vypadalo, že mají hlad. Nikdo, nikde. Nedali nám pokoj. Zaháněli jsme je snad půl hodiny, než zjistili, že u nás nepochodí. Je to těžké předpovídat na jakém místě se mohou psi objevit, ale je potřeba s tím trošku počítat a v případě návštěvy mít rychle po ruce něco, čím se můžete bránit.

Umět se v mžiku sbalit a zmizet. Někdy je rychlý odchod to nejlepší co můžete udělat.

Nejlepší chvíle na nalezení tábořiště a rozdělání stanu, je těsně před tmou. Pokud rozděláte stan příliš brzy, je možné že vás zahlédne někdo z lidí, kteří jsou stále venku. Naopak pokud začnete s hledáním moc pozdě, nikdy nemůžete vědět, kde přesně stanujete. Ráno se tak můžete probudit třeba na hřišti, v sadu,…

Vyhněte se stavění stanu v úplné tmě. Nadměrné svícení baterkou, či čelovkou jde vidět na kilometry daleko. Dejte si hlavně pozor na soukromé pozemky, které mohou být pod dozorem. Snadno vás může někdo označit za zloděje.

Vstaňte co nejdříve. Vstaňte brzy ráno, sbalte se a vydejte se na cestu, ještě před tím než většina lidí vůbec vyjde z domu. (Nebo alespoň sbalte stan. Pokud vás někdo vyruší, tak si tu jen přece dáváte pauzu a snídani ne?..)

Opusťte váš tábor ve stejném stavu, jako jste jej objevili. Nezapomeňte po sobě uklidit všechny odpadky a upravit místo tak, aby vypadalo, že jste tady nikdy nebyli. Prospějete tím sobě a budoucím táborníkům, kteří budou po vás stanovat na stejném místě.

Buďte schopni si přivolat pomoc. Mít sebou světlo, zrcátko, píšťalku, mobilní telefon, nebo satelitní telefon se může hodit.

Nenechte se chytit. Můžete narazit na dobré lidi, ale i na ty špatné. V druhém případě je lepší se od nich nenechat chytit.

Nekempujte na místě, kde je vysoká pravděpodobnost, že zde budou ráno lidi. Když je večer místo liduprázdné, neznamená to, že tak bude vypadat i ráno!

Někdy je lepší se zeptat. Nebojte se zeptat místních obyvatel, majitelů pozemků, či policie, kde můžete najít vhodné místo na stanování na jednu noc. Může se taky stát, že ani stanovat nebudete a pozvou vás k sobě domů.

Pozor na lovce. Zjistěte si, kdy a kde se loví a vyhněte se oblastem, kde si vás může někdo splést s divokou zvěří.

Vyhněte se oblastem, kde chodí lovci pokladů. Hodně vhodných míst na stanování je také úkrytem tzv. keší (pokladů) mezinárodní hry Geocaching. Více na www.geochaching.com

Nespěchejte. Najděte si místo, které si myslíte, že je pro přečkání noci vhodné a chvíli vyčkejte. Sledujte okolí. Přesvědčte se, že opravdu zde nikdo nechodí. Poslouchejte, zda se ve vaší blízkosti nenachází další táborníci. Až jste si jisti, rozbalte stan a běžte spát.

Buďte v pohybu. Nestanujte na jednom místě dvakrát.

Bavte se. Nezapomeňte, že hlavním důvodem proč stanujete nadivoko je, že si chcete užít divokou přírodu a dobře se vyspat. Pokud se cítíte psychicky špatně, je dobré zvážit, pokud něco neděláte špatně.

Nemějte strach. I já sám jsem se dopustil chyb, které tady píši. Nejdůležitější je se z nich vždy poučit a nikdy je už neopakovat. Máte nějaké další tipy? Napište nám je zde do komentářů.

Přejezd Bajkalu v zimě

Přejezd Bajkalu v zimě

Honza Žďánský se letos vydal na další zajímavou cestu. Poté, co na dvakrát objel severní polokouli, se vydal zpět, kde už jednou byl. K nejhlubšímu sladkovodnímu jezeru na světě, které v sobě skrývá celou pětinu pitné vody (pokud nepočítáme ledovce). Tedy k Bajkalu. Vyrazil tam ovšem v zimě a na speciální sněžné ležaté tříkolce AZUB Fat-Tris se pokusil přejet zamrzlý Bajkal od jihu na sever.

Bohužel, situace mu nedovolila jeho smělý plán zrealizovat. Potýkal se nejen s nestabilním ledem, velkými trhlinami a hlubokým sněhem, ale i s vlastní psychickou připraveností odolávat každodennímu riziku spojenému s pohybem po nestabilním ledu jižního Bajkalu, který byl navíc doprovázen extrémně hlučnými pohyby ledových ploten během noci.

Deset dnů Honza tvrdě dřel, hodiny a hodiny táhnul tříkolku hlubokým sněhem, na který by pomohly snad jen sáně, aby se tu a tam projel pár kilometrů po mírně zasněženém ledu. Když už vše vypadalo nadějně a Honza se dostal do míst, která svým povrchem slibovala růžové zítřky v podobě hladkého ledu, přišlo zemětřesení, které už tak nestabilní led ještě více rozpraskalo a Honzovi v tu chvíli šlo o život. O několik hodin později se Honza Žďánský rozhodl svůj pokus ukončit a dále neriskovat. I přesto bude jeho účinkování na Bajkale výrazným českým cyklopočinem roku 2015.
Další informace získáte na Honzově Facebooku zde: http://www.facebook.com/ZdanskyJan

 

Podívejte se na rozhovor s Honzou před odletem do Irkutsku.

ZIPcycle – lehokolo pro bike share program

ZIPcycle – lehokolo pro bike share program

Je dosti těžké určit, jestli tuto zprávu máme zařadit do kategorie lehokol, či do kategorie “město”. ZIPcycle a HELIOtrope je snad první projekt sdílení lehokol na světě. Ve výsledku to není úplně o sdílení, jak je známo např. z Paříže, Vídně, či jiných světových měst, ale i tak je to hodně zajímavý projekt.

ZIPcycle je lowracer, u kterého se předpokládá i využití elektropohonu. To vše s cílem zajistit vyšší rychlost pro dojíždění do práce než jak tomu je u dnešních běžných kol. Parkovat jej můžete v obrovském “stojanu” na kola, který má v sobě integrované solární panely, a který je schopen kolo nabíjet. Navíc je schopen se také natáčet podle toho, odkud zrovna Slunce svítí.

Zajímavou myšlenkou samotného kola je i systém jeho výroby. V dnešních podmínkách by takové kolo bylo vyráběno ze sklo laminátu, resp. z karbonu, ale designér ZIPcycle uvažuje o větší produkci těchto kol a možnosti je vyrábět z hliníku, stejným způsobem, jakým se dnes vyrábí například karoserie aut.

Ano, ano, na celém tomto projektu je spousta “ale”. Spousta věcí, o kterých si můžeme myslet, že jsou úplně mimo mísu. Lowracer není úplně vhodný do města, lidé nejsou zvyklí na používání lehokol natolik, aby mělo smysl pro ně něco takového vymýšlet. Atd. Na druhou stranu, spousta vizionářských myšlenek se zdála být na začátku naprosto utopická a dnes se běžně používají.

Uvidíme za pár let.