AZUB TOUR 2012 – testování lehokol, tříkolek, skládacích kol atd.

AZUB TOUR 2012 – testování lehokol, tříkolek, skládacích kol atd.

Společnost AZUB Bike přichystala všem milovníkům cyklistiky netradiční akci s názvem AZUB Tour 2012. V následujícím období tak v rámci své tour navštíví čtyři oblíbená výletiště, kam přiveze nejen aktuální novinky z oblasti alternativní cyklistiky. Pátou zastávkou v rámci tour bude účast na festivalu Pelhřimov – město rekordů.

Smyslem AZUB Tour je přiblížit možnosti alternativní cyklistiky co nejširší skupině lidí – ať už aktivním cyklistům, pěším turistům či jinak nadšeným vyznavačům outdoorových aktivit. AZUB bere s sebou na tour nejen svoje lehokola, s nimiž slaví úspěch převážně v zahraničí, ale i stále oblíbenější skládací kola, cyklistické vybavení pro děti, nákladní vozíky i tolik populární elektrokola. Nebude chybět ani lehokolový tandem, který se představí na každém místě konání AZUB Tour, ani velmi oblíbené lehotříkolky.

Všechno vybavení si bude možné nejen prohlédnout, ale i zapůjčit a na vlastní kůži pod dohledem zkušených odborníků i vyzkoušet. Vzhledem ke svému širokému portfoliu AZUB s sebou na tour nepoveze úplně všechny modely jednotlivých produktů. Pokud byste si rádi prohlédli a vyzkoušeli nějaký konkrétní model kola či jiný produkt, napište předem svůj požadavek na e-mail azub@azub.cz.

Zastávky AZUB Tour 2012:

Aktuální informace o AZUB Tour 2012 najdete na webu www.azub.cz v sekci Novinky.

V Pardubicích uvažují o stavbě garáží pro kola

V Pardubicích uvažují o stavbě garáží pro kola

Vedení města Pardubice uvažuje o vybudování desetimetrových parkovacích domů pro kola. Zabrání tak krádežím. Pardubice se řadí k cyklistickým městům v ČR, která se o rozvoj cyklistiky dokážou postarat.

Zloději kol v Pardubicích možná brzy narazí na nepřekonatelnou překážku. Radnice začala jednat o možnosti pořídit na frekventovaná místa parkovací domy pro kola. V Pardubicích by se první desetimetrový válec s důmyslným systémem bezpečného uložení jakéhokoli bicyklu mohl objevit v příštím roce. Novinku do Česka přivezl podnikatel a nadšený cyklista Rudolf Bernart.

Parkování z Asie
„Uvnitř je výtah řízený počítačem. Cyklisté kola umístí do stojanu ve vstupní bráně, systém jim vydá žeton s čipem a kolo vtáhne dovnitř a zaparkuje. Budou tam i kamery a lze se napojit i na pult centrální ochrany,“ vysvětlil Bernart, který novinku objevil během cesty po Asii a nyní očekává dodávku prvního parkovacího domu, který by zanedlouho měl stát u obchodního centra Futurum v Hradci Králové.

Jedno parkoviště pro kola vyjde na asi sedm a půl milionu korun. Vedení pardubické radnice novinka zaujala a hned se začalo uvažovat, kde by mohla stát.

„Je to bezvadný nápad a v Pardubicích by jistě našel své místo. Jsme cyklistické město a myslím si, že bychom jeden či dva parkovací domy měli vyzkoušet. Zatím není jisté, na kolik bezpečné parkování kol vyjde. Uvidíme, zda půjde o bezplatnou službu občanům, nebo se za úschovu bude platit. Nyní čekáme na konkrétní nabídku a poté by se věcí měla zabývat rada a zastupitelstvo,“ řekl náměstek pardubické primátorky Martin Bílek.

Na nádraží i u bazénu

První garáže pro kola by se měly objevit u pardubického nádraží. Míst, kde by se uplatnily, je však více. „K nádraží by to vyloženě patřilo. Každý den tam je dvě sta až tři sta zaparkovaných kol. Mezi další místa patří plavecký areál, univerzita, nemocnice a další místa,“ uvedl Bílek. Mezi výhody válců ze skla a oceli patří kromě bezpečnosti, ochrany před deštěm a snadné obsluhy také malé nároky na prostor.

Vyměnit stojany pro desítky i stovky kol za věž s půdorysem osm na osm metrů je pro řadu velkých českých měst lákavé.

Zaparkuje v něm 116 kol

Parkovací dům má podobu osmiúhelníku a je vysoký zhruba deset metrů. Stavba s osmi patry, do které se vejde 116 kol, má ocelovou konstrukci a skleněné výplně s fólií. „Připravujeme i modul, který bude poloviční,“ doplnil Bernart. V Pardubicích se každý rok ztratí několik set kol. Zloději se nejčastěji zaměřují na stojany u nádraží či u supermarketů.

O možnostech cyklovýletů v okolí Pardubic i ve městě samotném si přečtěte zde.

Převzato z portálu Sedmicka.cz

Česká města na kolech – Pardubice

Česká města na kolech – Pardubice

Pardubice vždycky byly tradiční sportovní baštou. Koná se tu největší událost české dostihové sezony, plochodrážníci z celého světa dobře znají Zlatou přilbu. Na hokej chodí davy, ani nemusí být v brance Dominátor. Když k tomu přičteme, že Pardubicemi protéká Labe – a břehy řek bývají ideálním prostředím pro cyklisty, je solidně zaděláno na město, jež má své cyklisty rádo a cyklisté mají zase rádi je. Ale je tomu skutečně tak? Pojďme se podívat Pardubicím na zoubek.

Začněme od píky. Od cyklotras. Pardubice mají na svých webových stránkách přehled těch nejzajímavějších. Existuje také přehledně zpracovaný leták, který zve na deset pěkných projížděk po okolí města, jež se samo označuje jako Perníkové srdce Čech. Doporučuje všem cyklistům výlety na Pardubický zámek, do Lázní Bohdaneč, do národního hřebčína v Kladrubech nad Labem, Afrického muzea v Holicích, na Kunětickou horu a Perníkové hejtmanství, domek bratranců Veverkových v Rybitví, na židovskou školu a synagogu v Heřmanově Městci, na rozhlednu Barborka v Horních Raškovicích, na zámek Choltice nebo kostelík ve Velinách. Pokud byste se rozhodli projet si okruh celý, strávíte na kole 148,5 kilometru (viz obrázek) a pojedete trasou ve tvaru srdce. To sice na pedálech nepoznáte, ale dobrý nápad Pardubic se cení.

V samotném městě na vás čeká sedm okruhů – Jiho-východní, Jiho-západní, Severní, Severo-východní, Severo-západní, Východní a Západní. Na webových stránkách Pardubic, jež mně osobně nepřijdou dokonale přehledné, jsou všechny cyklotrasy zpracovány podrobně a schematicky načrtnuty. Dýchá z toho koncepční práce, a to je vždycky dobrý předpoklad. V současnosti tak Pardubice mohou řešit spíše konkrétní detaily – úpravu povrchu cyklostezek, budování chodeckých stezek s povoleným provozem cyklistů nebo oblíbené téma – povolení oboustranné jízdy cyklistům v jednosměrkách. V posledních letech město dokončilo výstavbu cyklostezek Černá za Bory, Jesničánky, Nemošíce a projekt zóna tempo 30 na sídlišti
Dukla.

V současnosti řeší magistrát otázku vyhrazených jízdních pruhů pro cyklisty ve vozovce souběžně s označenými společnými stezkami pro chodce a cyklisty a bezpečné integrování cyklistické dopravy do hlavního proudu. Plánuje se dokončení stezky z Pardubic do Chrudimi a prodloužení cyklostezky do tzv. freezony.

V nejbližších měsících chystají Pardubice vypracování nového generelu, integraci cyklistické dopravy ve spolupráci se
sdružením Město na Kole, CDV apod. a další zřizování dalších zón tempo 30 např. v Jesničánkách nebo na sídlišti Cihelna. Nedostatky hledejme tam, kde v jiných městech – nedokončení některých tras a vzájemné neohleduplnosti řidičů aut, chodců i cyklistů.

Pokud je hezky, potkáte v Pardubicích hodně cyklistů. Nahrává jim rovinatý terén i přijatelné vzdálenosti pro jízdy městem. Nejvyužívanějšími trasami jsou ty z do Lázní Bohdaneč, Nemošic, Sezemic a do Svítkova, odkud každý den přijíždí spousta cyklistů do školy nebo do práce. O víkendu pak vyráží nejvíce lidí na projížďku kolem Labe. My doporučujeme vyrazit do Pardubic na prodloužený víkend a vyzkoušet si celé Perníkové srdce, během kterého poznáte Pardubicko opravdu pořádně.