Pokud zvažujete koupi skládacího kola, určitě vás napadne, jaká velikost kola je pro vás ta správná. Existují totiž skládačky jak s úplně prťavými koly, tak seriózní kola, jejichž průměr kol má tradičních 28 či 29“. Pojďme se tedy podívat na to, k jakému využití jsou jednotlivé velikosti vhodné a jaké jsou jejich klady a zápory.
V tomto přehledu se budeme věnovat kolům z nabídky firmy Tern, která se specializuje na skládací kola a na městskou cyklistiku. Tern má v nabídce snad nejširší portfolio skládacích kol na světě. Stejně tak jsou jejich kola na té nejvyšší technologické úrovni a využívají moderní komponenty v podobě kazet se širokým rozsahem, nebo hydraulických brzd. Ale samozřejmě jen v místech, kde to dává smysl.
Velikost kol 20“
Začněme u té nejmenší velikosti kol, která je pro skládačky tak typická a také nejprodávanější. Pokud totiž chcete mít kolo po složení co nejmenší, nejde to jinak než vybírat z modelů této velikosti. A nemusíte mít vůbec strach, že byste na kole museli více či rychleji šlapat, nebo že byste na něm ujeli méně kilometrů. Na dobrém skládacím bicyklu s 20“ koly klidně ujedete 100 i více kilometrů za den. Pokud vám jde o každý centimetr, doporučujeme vybrat jeden z modelů BYB, které jsou po složení o 30% objemově menší, než ostatní skládačky s 20“ koly modelové řady Link.
BYB se tak hodí na časté cestování hromadnou dopravou, nebo do velmi malých prostor v autě, v karavanu či na lodích. Ale i s Linkem se určitě do vlaku či tramvaje můžete pustit a pokud máte běžný kombík, nebo průměrně velkou garáž v karavanu, bude vám rozhodně stačit.
Velikost kol 22“ resp. 451
Modelová řada Verge má netradiční rozměr kol, který je oficiálně také 20“, ale v mm jde místo o 409 o 451 mm. Tedy spíše taková 22“. Proto i my je tak nazýváme, abychom od sebe kola odlišili. Jde o sportovnější modely s upravenou geometrií pro rychlou jízdu, hydroformingovým rámem a celkově lepšími komponenty. Velikostí po složení se blíží standardním 20“ kolům, ale vzhledem k tomu, že představec většinou nemají skládací, jsou po složení širší. V nejnutnějších případech se ale představec dá pomocí dvou imbusových šroubů povolit a sklopit. Anebo je možné kola doplnit o výborný rychle nastavitelný představec Andros.
Velikost kol 24“
Kategorie kol, která zvláště v letošní sezóně 2020 získává na oblibě. Hodí se především na výlety s autem, nebo pro pravidelné používání ve městě bez nutnosti kola často převážet hromadnou dopravou. Byť jsou tato kola po složení jen o zhruba 5 cm vyšší a zhruba o 5 cm delší, opticky už jsou velká a hůře se s nimi manipuluje. Ovšem na pohodlné výlety na kolech, kam si je dovezete v kufru většího auta, jsou vynikající. Nemusíte se starat, jestli se vám kola na nosičích na autě zašpiní, nebo jestli vám je na parkovišti někdo ukrade a stejně tak i jejich nakládání do auta je výrazně snažší. Skvělou volbou je v tomto případě Tern Node C8.
Velikost kol 26“
Jde vlastně o plnohodnotná kola, která jsou opatřena skládacím mechanismem. Způsob skládání, který známe z dvacítkových skládaček nejdříve v Ternu použili právě ve spojení s 24“ koly a až následně jej použili na 26“ kolech. A to byla teprve pecka, ze které jsme my v AZUBu měli velikou radost. Vždyť takto můžete využívat všechny přednosti skládacích kol, ale jezdit na pořádném velkém kole s plnohodnotnými převody. Model Eclipse D16 je takovým trekovým kolem, zato Eclipse X22 je silniční raketou, se kterou budou vaše výlety opravdu rychlými švihy.
Dvacet šestky se hodí na převoz autem či karavanem, když plánujete jezdit dlouhé výlety i v kopcovatějším terénu, kde oceníte širokou škálu převodů. V kufru ale samozřejmě zaberou mnohem více místa, byť stále je jejich nakládání, nebo manipulace s nimi snažší, než v případě, že na nosič nebo do auta nakládáte klasické neskládací kolo.
Doufáme, že vám tento výběr pomůže s výběrem kola, a že s ním budete spokojení. Pokud byste přeci jen potřebovali ještě poradit, neváhejte se na nás obrátit!
Pokud jezdíte do práce na kole, nebo chcete občas hodit kolo rychle do kufru auta a pak se projet na polozapomenuté silnici někde v lesích, skládačky jsou k tomu přímo výborným dopravním prostředkem. A to nemluvíme o kompaktních elektrokolech případně náklaďácích, které jsou špičkovými stroji pro každodenní používání. A právě ty jsme právě přivezli do ČR,
Naprostou novinkou od společnosti Tern je kompatní semi-skládací elektrokolo HSD P9 a HSD S+, které je vhodné nejen do města, ale i na běžné výlety. Malé rozměry, nízký nástupní rám a výborné jízdní vlastnosti z něj dělají perfektní kolo nejen pro ženy, ale i pro praktické muže.
– Jednoduchá přeprava autem – Výborná ovladatelnost – Komfort zajištěn kvalitní odpruženou vidlicí a případně odpruženou sedlovkou – Motory Bosch – Automatické řazení Enviolo u modelu HSD S+
A rozjeďte to pořádně, protože mezi elektrickými skládačkami, tak mezi těmi bezmotorovými, jsme slevnili pěkně ostré stroje. A k tomu ještě pár užitečných doplňků.
TERN Vektron D8 původní cena: 54.990 Kč cena po slevě: 44.990 Kč >>více informací<<
TERN Eclipse P20 původní cena: 39.990 Kč cena po slevě: 29.990 Kč >>více informací<<
TERN Stow Bag původní cena: 2.690 Kč cena po slevě: 1.990 Kč >>více informací<<
TERN teleskopická sedlovka původní cena: 1.590 Kč cena po slevě: 990 Kč >>více informací<<
MKS EZY pedals – rychloupínací pedály původní cena: 2.090 Kč cena po slevě: 1.590 Kč >>více informací<<
Společnost Tern, specialisté na cestování po městě, nedávno představila svůj nový BYB, ultra kompaktní kolo se zcela novým pojetím skládacího mechanismu. BYB je o 30 % menší než typické skládačky s 20″ koly, to nejmenší, co nám zatím Tern kdy představil. Toto kolo se skládá do malého útlého balíčku, jednoho z nejmenších na trhu, i tak však nabízí výborné jízdní vlastnosti.
„BYB je výsledkem čtyřleté, úzce zaměřené práce celého týmu,“ říká Josh Hon, kapitán Teamu Tern. „Museli jsme vyvinout zcela novou technologii a můžeme říct, že výrobní tolerance jsou dle slov našeho továrního partnera ‚těsnější než u aut‘. Jsme z něj nadšení, protože nové koncepty skládacích kol se objevují jen párkrát za desítky let a my si myslíme, že naše BYB právě takovým milníkem je.“
Kromě ultra-kompaktní složené velikosti má BYB celou řadu dalších předností.
Rozjedeme to
Když poskládáte nějakou typickou skládačku, musíte ji z bodu A do bodu B prostě nějak přenést, což třeba na rozlehlých nádražích není žádná legrace. BYB má však v nosiči zabudována otočná kolečka. Složené kolo tak budete mít vždy po ruce. Můžete jej tedy používat stejně jako kufr na kolečkách – bez problémů se s ním propletete mezi davy v metru či na eskalátorech, a to i s kelímkem kávy v druhé ruce.
Připraven k odletu
Co se týče letecké přepravy, s BYB se před vámi otevřou neuvěřitelné možnosti a odbavení bude velmi jednoduché. K jeho transportu slouží speciální skořepinový kufr AirPorter Slim. Kolo není třeba před složením nijak demontovat a ke složení nepotřebujete ani žádné nástroje. Stačí pouhá minuta a před vámi bude stát úhledné zavazadlo, ve kterém váš velocipéd bezpečně přečká let.
Lepší požitek z jízdy
Se svými 20palcovými koly má BYB přirozenou výhodu oproti skládačkám s menšími koly. Když k tomu přidáme tuhost a odolnost DoubleDeck rámu, sympaticky dlouhý kokpit a prémiové komponenty, můžete počítat s velmi pohodlnou a rychlou jízdou.
Skvělé vybavení
Kolo, které uživateli slouží k dojíždění, by také mělo být schopno přepravit i věci, které člověk potřebuje vzít s sebou, ať už se jedná o náhradní oblečení, věci do fitka či laptop. BYB vám tuto službu prokáže také. Kromě své vlastní řady doplňků je kompatibilní i s brašnami Ortlieb® a KLICKfix®.
„Na začátku projektu jsme dlouho uvažovali, do jak velkých kol bychom měli jít,“ vysvětluje Hon. „Padaly návrhy na kola spíše menší, což by nám samozřejmě dalo také menší rozměry po složení. Ovšem menší kola zase zákonitě ovlivňují požitek z jízdy. A právě výborné jízdní vlastnosti u nás vyhrály, protože pokud chceme, abychom jak my, tak naši zákazníci kolo dennodenně používali, musíme si jízdu užívat.“
„Někdo se možná bude divit, proč přicházíme s kolem bez elektrického pohonu, když současný trend je právě opačný,“ pokračuje Hon. „Ale my mikro-mobilitu vidíme jako jeden z mnoha druhů přepravy a možností cestování. S elektrokolem můžete zvládnout celou cestu, bez využití auta či veřejné dopravy. Ta je ale pro spoustu lidí pořád tou nejrychlejší a nejúspornější volbou. Jediné, co pak potřebují, je dopravní prostředek na tzv. „poslední míli“, kterým se z dopravního uzlu přepraví do cílové destinace a naopak. Jiní uživatelé zase třeba pracují v městských čtvrtích, kde je omezený vjezd aut. Na takové krátké vzdálenosti není třeba elektrický pohon, uživatel uvítá zařízení, které se dá složit do malého balíčku a které se dá bez problémů přepravovat a skladovat. A z tohoto přesvědčení se zrodil BYB.“
Nová BYB řada nabízí dva modely: BYB P8, jehož cena je 29.990 Kč a prémiový, až by se dalo říci, luxusní model BYB S11 s cenou 59.990 Kč. Skládací kolo Tern BYB v obou provedeních je už k dispozici u našich prodejců, nebo přímo u nás na webu či v prodejně.
NOVÉ TECHNOLOGIE
Koncept BYB spojuje hned deset technologií, patentovaných společností Tern. Níže se dočtete o těch nejpodstatnějších.
Technologie TriFold
Kola BYB mají nový patentovaný systém skládání, z toho jsou dvě části skládacího mechanismu uloženy v rámu a jedna ve sloupku řízení. Umístění jednotlivých částí skládacího mechanismu je neuvěřitelně komplexní, až do té míry, že patent obsahuje matematický vzorec, který polohu částí přesně popisuje a navrhuje i alternativní možnost.
Rám DoubleDeck
Rám BYB využívá designový koncept DoubleDeck rámu a robustní trubky lichoběžníkového tvaru z modelu nákladního elektrokola GSD, což znamená, že rám je pevnější a lehčí.
Skládací mechanismus TFL
Všechny části skládacího mechanismu přímo hýří patentovanými technologiemi a nabízí tak naprosto nejpokrokovější koncept skládání. Skládací mechanismus se otáčí kolem nerezových čepů, usazených do hladkých ložisek Igus, páčky se automaticky zablokují pevnými hliníkovými piny. Skládací mechanismus TFL má propracovaný trojrozměrný tvar, jehož plochy pevně splývají s trubkami rámu a vytváří tak pevný a odolný spoj.
Spojení
Složené kolo se uzamyká pomocí patentovaného kotvicího mechanismu, který garantuje, že kolo zůstane bezpečně složené bez ohledu na to, jakým způsobem jej budete přepravovat.
Skládací sloupek řízení Physis RF
Většina skládacích kol má příliš pružné sloupky řízení, se kterými má uživatel při jízdě často pocit, že jede na „uvařené nudli“. Sloupek 3D-forged Physis je proslulý svou tuhostí a pevností. Společně s tuhým rámem dává jeho nová RF verze základ skvělým jízdním vlastnostem kola BYB.
Zadní nosič Metro
Nosič Metro byl navržen tak, aby kolo po složení udržel ve svislé poloze. Jsou v něm zabudována otočná kolečka, se kterými je přeprava kola hračkou i v rušném prostředí. Jeho další předností je možnost využití malých a středně velkých brašen, například Ortlieb® Sport Roller.
Jak majitel jedné firmy vyměnil dodávky za elektrokola, mezi nimi i za model Tern GSD
Andreas vlastní v Německu kominickou firmu. Na rozdíl od svých kolegů však pro dopravu na každodenní štace používá elektrické nákladní kolo GSD a vozík Carla Cargo. Převáží na nich bez problémů vše, co potřebuje k práci, a své místo tam i má i jeho psí kamarád Franzi. Elektrokola a vozíky nyní využívají i Andreasovi zaměstnanci, firemní dodávku prodal. Andrease jsme se zeptali, jak to všechno začalo a proč se vydal touto cestou.
Kdy jste se rozhodl přejít z dodávky na elektrokola?
Před deseti lety – tehdy jsem si postavil tříkolku s nákladním prostorem. Pak jsem si pořídil nákladní elektrokolo Sparta a než jsem si koupil GSD, ještě jsem tři roky předtím jezdil na Bullittu (od Larry vs Harry).
Co vás k takové změně přimělo?
Náplní mé práce je v jistém slova smyslu ochrana životního prostředí. Objíždím domácnosti a vysvětluji druhým, co pro to mohou udělat, bylo tudíž jasné, že já sám bych přece neměl k lidem jezdit dodávkou.
Jaké jsou podle vašeho názoru největší výhody, které sebou využívání (elektro)kol místo aut v podnikání?
Můžu jezdit doslova až ke dveřím, tedy i tam, kam auta mají zakázaný vjezd. Další výhodou je, že můžu jezdit přes park (občas i lesem) a nemusím trčet v zácpě. Nejen, že tím dělám něco pro své zdraví, ale také ušetřím.
Projevilo se to nějak i v efektivitě práce?
Ano, to zcela určitě. V zimě, když padal sníh, jsem si brával dodávku. Ale co z toho? Stejně jsem většinou musel parkovat moc daleko a pak to všechno nosit v ruce. Kolo mi umožňuje být časově flexibilní.
Připadáte si v práci spokojenější?
Jízda na elektrokole je rozhodně velmi uspokojující. Dá se to i změřit: zkuste na obyčejném kole ujet řekněme 20 kilometrů za 50 minut, proti větru. Bez motoru by se to nedalo – přijel bych pozdě a byl bych úplně odrovnaný. Takhle si jedu v pohodě a užívám si to, i když jsem vlastně v práci.
Andreas a pes Franzi vyráží do práce se svým nákladním kolem
A co vaši zaměstnanci, jsou stejného názoru?
Bývalí členové mého týmu toho nechali, už se jim na kole moc jezdit nechtělo. Ale dva, které zaměstnávám teď si elektrokola, co jsem jim nabídl oblíbili, i když to ještě nejsou GSD modely. Když nad sebou vidíme krásnou modrou oblohu jako dnes, tak se jim nemůžeme divit. Ovšem nedávno mi jeden poslal fotku silnice zavalenou sněhem, po které se měl dostat na jednu farmu. To už mu samozřejmě moc hej nebylo…
Co se týče nákladů na provoz – je elektrokolo s vozíkem výhodnější než využívání auta nebo dodávky?
Provozní náklady jsou mnohem nižší. A model GSD, který používám teď, je první kolo, které funguje absolutně bez problémů, a to i v zimě.
Zkusíte odhadnout, kolik měsíčně ušetříte (v procentech) v porovnání s dobou, kdy jste využíval dodávku?
Určitě 50 %.
Proč jste si nakonec vybral elektrokolo GSD s motorem Bosch?
Jednou v létě, v roce 2018, jsem v cykloobchodě, kde se starali o má kola, model GSD uviděl a naprosto mě uchvátilo. Okamžitě jsem jej směnil za Bullitta.
Bylo to dobré rozhodnutí?
Nepochybně. Kolo je stabilní a když potřebuju vyjet opravdu hodně daleko, bez problémů se vleze do auta. Když jsem jej poprvé uviděl, okamžitě mě napadlo: Tak design tohoto kola vyřeší úplně všechno. A tak se i stalo. Má vše, co potřebuju: dvě baterie, dobré brzdy, skvělé pláště – ty jsou tak dobré, že jsem je nechal dát na všechny své vozíky. Toto kolo je prostě skvělým exemplářem dobrého vybavení.
