Střípky z historie skládacích kol

Střípky z historie skládacích kol

Je opravdu těžké najít úplně prvního vynálezce, který přišel s ideou výroby skládacího kola. Ať tak nebo tak, kdyby člověk nevynalezl „klasické jízdní kolo“, těžko by mohl začít uvažovat o jeho skladnější a kompaktnější verzi. Pojďme se projít dějinným příběhem skládacích kol.

Vývoj úvah směrem ke konstrukci prvních skládacích kol probíhal sice souběžně, avšak nezávisle na sobě, a to v Evropě a ve Spojených státech amerických. Z dochovaných záznamů víme, že v 80. letech 19. století začaly společnosti Bayliss Thomas z Anglie a The Pope Manufacturing Company z USA pracovat paradoxně na konstrukci skládacích tříkolek.

Za vynálezce skládacího kola bývá považován Angličan William Grout, který v roce 1878 zkonstruoval bicykl se skládacím předním kolem a rozložitelným rámem. Kolo bylo správně nazýváno jako „přenosné“, nikoli jako „skládací“.

Jedním z prvních, ne-li dokonce tím úplně prvním věrohodně doloženým vynálezcem skládacího kola je Američan Emmit G. Latta, který si nechat svůj vynález 21. února 1888 patentovat. Následně svůj patent prodal společnosti The Pope Manufacturing Company, která prodávala skládací kola pod značkou Columbia. Ve stejné době E.G. Latta vymyslel několik prototypů skládacích tříkolek, které také prodal společnosti The Pope Manufacturing Company.

Dalším doloženým vynálezcem skládacího kola v USA je Michael B. Ryan, který si nechal svoje kolo patentovat v roce 1894.

Mezitím ve Francii Julien Simon a Victor Dussaultovi konstruují první tandemové skládací kolo. V jejich patentové přihlášce z roku 1895 se píše, že tandemové skládací kolo vznikne přidáním dalšího rámu a spojovacích komponentů.

Možnost přepravovat se na skládacím kole zaujala především armádu. Několik historických pramenů dokonce hovoří o tom, že první skládací kolo snad vynalezla francouzská armáda. V každém případě skládací kola se ve Francii objevují poprvé v prodejním katalogu společnosti Peugeot v roce 1899. Byla to první skládací kola, která se vyráběla v relativně velkém množství.

Dalšími průkopnickými modely skládacích kol, které někdy bývají nesprávně označovány jako první vůbec, pocházejí z dílny anglické společnosti Faun Folding Cycle, která začala vyrábět svoje skládačky v roce 1896. Ačkoli nebyli první, tak přeci jen přišli s jednou novinkou – skládacími řídítky s brzdovým mechanismem, který vynalezl William Crowe.


Francie nebyla jedinou zemí, která se rozhodla využít skládací kola v armádě. V USA kola pro vojsko vyráběla společnost The Dwyer Folding Bicycle Company, která vyvinula i speciální řadu pro dámy. Na Francii a USA navázaly i další země, jako například Rakousko, Anglie, Německo, Holandsko, Rusko, Japonsko a další. Nejznámější továrnou vyrábějící skládací kola pro armádu se stala anglická společnost BSA (Birmingham Small Arms), která po tisících dodávala kola vojákům během první i druhé světové války. Na obrázku je příklad BSA vojenského skládacího kola určeného pro parašutisty.

V USA produkovala skládací kola pro vojenské využití společnost Columbia. Model Compax byl určen také pro parašutisty. V současnosti americká armáda také využívá skládací kola při misích v Iráku a v Afghánistánu, a sice konkrétně modely Montague Paratrooper.

Během druhé světové války se vyráběla i skládací kola pro běžné užití. Za zmínku stojí francouzská značka Le Petit Bi, která o svých kolech hovoří jako o nejmenších na světě. Faktem je, že u tohoto kola bylo možné složit pouze řídítka.
V 50. letech došlo k útlumu obliby jízdních kol všeobecně, protože došlo k nárůstu popularity automobilového průmyslu. V 60. letech se lidé k jízdním kolům vrací, zajímavým modelem byl Moulton z roku 1962, který svými malými koly inspiroval mnohé další konstruktéry.

Zlatý věk skládacích kol

Od 70. let se zájem o skládací kola začal opět zvyšovat a v nejrůznějších zemích vyrostly továrny na jejich výrobu. Z tohoto období je nejznámějším modelem Raleigh Twenty, vyráběný v Anglii a na Novém Zélandu. Další výraznou anglickou značkou je Bickerton Portable, jejíž kola měla lehký hliníkový rám, a proto mohla být relativně jednoduše převážena. Kola této značky inspirovala o několik let později Andrewa Ritchieho při konstrukci skládacích kol pod značkou Brompton.

Následující desetiletí přineslo dvě podstatné události v dějinách skládacích kol. Svoje továrny rozjel Andrew Ritchie, z nichž začaly ve velkých počtech vyjíždět kola značky Brompton, ale také David Hon, jehož skládací kola Dahon se stala nejprodávanější značkou vůbec. Obě značky patří dodnes k těm nejoblíbenějším. V roce 2011 se na trhu objevila nová značka skládacích kol, TERN,za níž se skrývá tým zkušených profesionálů, kteří se mezi skládacími koly anebo v cyklistice pohybují už mnoho let. Viceprezidentem společnosti Tern je pak Josh Hon, syn zakladatele značky Dahon a bývalý šéf jejího zahraničního obchodu.

V současnosti existuje na celosvětovém trhu cca 100 výrobců skládacích kol a jejich počet neustále roste. Na popularitě získávají také skládací kola s elektrickým pohonem a tomuto trendu se přizpůsobuje mnoho tradičních výrobců skládacích kol.

skládací kolo Tern Link D8 s elektropohonem BionX

Nová skládací kola TERN se představují na Bike Brno 2011

Nová skládací kola TERN se představují na Bike Brno 2011

Na právě probíhajícím veletrhu Bike Brno 2011, jehož je náš portál mediálním partnerem, se již od včerejška prezentuje nová značka skládacích kol na světovém trhu – TERN. Tuto značku do České republiky přivádí AZUB Bike a na jeho stánku č. 065 v pavilonu V si můžete prohlédnout většinu modelů, které Tern nabízí.

I přesto, že je značka Tern úplnou novinkou na celosvětovém trhu skládacích kol, je považována za jednoho z tahounů celého segmentu. To potvrzuje i to, že ještě dříve než vyrobila své první sériové kolo, měla na Facebooku několik stovek svých fanoušků. Je to dáno především tím, že celý tým, který se za značkou Tern skrývá, tvoří zkušení profesionálové, kteří se mezi skládacími koly anebo v cyklistice pohybují už mnoho let. Viceprezidentem společnosti Tern je pak Josh Hon, syn zakladatele značky Dahon a bývalý šéf jejího zahraničního obchodu.

Čím jsou tedy skládací kola Tern tak zajímavá?
Především svým inovativním přístupem k jednotlivým důležitým detailům, jako jsou skládací mechanismy, důležité části rámu, skládání samotné atd. Cílem celého vývojového týmu bylo vytvořit skládací kolo, které bude naprosto funkční, které se bude hladce a rychle skládat, na kterém se bude skvěle jezdit, které bude jednoduše servisovatelné a které vydrží každodenní tvrdé používání. Již z první krátké jízdy je poznat, že všechny tyto cíle byly, nebo budou s určitostí splněny.

Pět modelových řad
Značka Tern nabízí celkem 22 modelů rozdělených do pěti skupin podle typu rámu s názvy Link, Verge, Eclipse, Castro a Joe. Najdete mezi nimi jak typické kompaktní skládačky s velikostí kol 20“, tak i 24“ verze, které jsou považovány za budoucnost tohoto odvětví, a nesmí chybět ani model Joe s 26“ koly. Cena na českém trhu začíná na 9.990 korunách za model Link C7 a stropem prozatím bude model Verge X30 h v ceně přes 50.000 korun. Tern také vyrábí řadu unikátních doplňků ke svým kolům včetně příslušenství značky Biologic, která se zaměřuje na doplňky pro městskou cyklistiku a dojíždění do práce.

Na stánku AZUBu samozřejmě nechybí modely lehokol, nepromokavé a prachuvzdorné outdoorové tašky a brašny Ortlieb, dětské cyklovybavení od AZUB Bike, dětské vozíky Burley a další. Podobně jako v předchozích letech bude i letos v prostorách mezi halami G a F všem návštěvníkům veletrhu k dispozici půjčovna elektrokol s pohonem BionX, skládaček, lehokol i lehotříkolek.